PLAYMUTH ROAD RUNNER 1968

BEEP BEEP

Plymouth Road Runner tomado de Wikipedia


Fabricante Plymouth
Empresa matriz Chrysler Corporation
Tipo Muscle car
Producción 1968 – 1980


El Plymouth Road Runner es un vehículo deportivo tipo muscle car, producido por la empresa estadounidense Plymouth, una división de Chrysler, y estuvo a la venta en Estados Unidos entre 1968 y 1980.



Plymouth pagó 50.000 dólares a Warnes Brothers para usar el nombre, el dibujo y el sonido “beep-beep” del Road Runner (el Correcaminos que el Coyote intentaba capturar en la serie de dibujos animados, y que nunca lo conseguía) Plymouth presentó en 1968 el modelo, construido sobre el chasis del Chrysler B que compartía von el GTX y el Satellite. El Road Runner destaca por ser un coche más sencillo, con un interior muy simple y muy pocas opciones. El motor estándar era un V8 6.3 L (383 in³) Chrysler B 383 de 335 cv y 575 N.m (425 ft.lb) de torsión. Pagando un extra de 714 dólares podía equiparse con un motor V8 7.0L, motor Hemi de 425 cv y 663 N.m (490 ft.lb). Esta potencia, combinada con el ligero peso del coche, hacía que el vehículo recorriese el cuarto de milla en 13,4 segundos a 105 mph (169 km/h) Con este registro el Road Runner se convirtió en uno de los mejores muscle car. Plymouth esperaba vender 2.000 unidades en 1968, pero al final vendieron la cantidad de 45.000 unidades. (Hay que destacar que Dodge presentó el modelo Super Bee el mismo año).


LA MAQUETA



esta es una cajita de la marca AMT en la escala de 1/25, me la consegui por un buen precio el dia del cumpleaños del M4, el tambien compro su camaro, pero esa es otra historia

total dije yo entremole pues, a ver .... lo primero que a la menta viene es ke color le vamos a poner, como en algun momento me sobro un poco de la pintura azul mica que de TAMIYA usaba para el SUBARU IMPREZZ, pues le entramos dije yo, y procedimos a ver como venia , piezas, windwhields, aros, ruedas llantas y motor, cromos etc,




luego de lijar algunas partes que tenian rebordes , y con la colaboracion del M1 por esta lata de thinner pactra, aplique primer de model master, de la manera que se cubriera para ver posibles errores en la carroceria, y si que habian , por lo mismo con lija para agua del 500 y mucha agua le quitamos las imperfecciones de fabrica y algunas burradas mias,



con el badger 100 y la guja large le pasamos una capa humeda bien thinneada, para luego con micromesh volarle problemas normales en la pintura, algunos granitos y demas, las capas humedas continuaron y el micromesh subio de grado y el resultado es este faltarian los cromos y la calca de beep beep





los interiores al momento van asi , al principio dije yo ke sea bicolor, pero el amigo Bernardo de México me comento que estos eran solo de un color, asi que los reparamos y luego un poquito de color a los diales y algo de vida al motor







es al momento todo el avance, ya que el cableado me llevara mas tiempo y la jodi por que son 8 cables mas el coil y yo solo puse 6 mas el coil asi que mulada que debe ser reparada

ASI QUE PENDIENTES

Nitida!!!!! la pintada de la corroceria, el dia que me explicaste por fin entendi lo de capas humedas, la verdad mis respetos y que paciencia de pintar y pulir, pero los resultados valen la pena, en la foto creo que se ve reflejada tu mano y la camara,,,, aaaaahhhhh lo maximo parece la pintura de un carro de verdad.
ahi estare pendiente a los proximos avances
MOSTRO MOSTRO

cabal tu pisto vos, jate que es una cosa de practica y error, ya ves ya la habia regado con el primer, pero ahi va, vieras unos mañosos ahi te gua poner la foto con kit novus de un mañoso mexicano cuate de un cuate jajay, mira pues el kit novus lo tenemos pero no lo hemos usado, es decir este azulito ya estaba cuando conseguimos el novus, pero mira el tipo de brillo , es bien desgraciado, esto es el punto a llegar, esta es la meta, pero se logra con practica y error dijo el mayestro lito moran, asi que cuando quiera man haga sus pruebas, y si se anima pedimos micromeshes









ke opinas vos

Puuuuut...... asi quiero mi Honda Civic negro, te conte que lo tengo, lo llevare un dia a escala y lo vemos, yo tenia el el original coupe, pero no encontre en maqueta solo el burbujita de Hasegawa pero muy bueno, las llantas hasta las mismas brigestone que tenia, con las que las cargaba incluso la labor la misma, creo que con ese brillo ni el original lo tenia tan nitido ..jajaja

llevalo sin pena y lo trabajamos pues ya sabes, o avanzas en la pintura y yo llevo los micromeshes y le bajamos cualquier motita que se le haya pegado , y si te animas probamos el novus que te parece,

jate que no he avanzado nada , ni siquiera arregle el distribuidor es de cortar los cables y ensanchar el agujero para meter dos cablecitos mas, pero este fin de semana ponemos todo en su lugar





luego de este paso tenemos que poner la caja de velocidades y conectar la transmision , de ahi en adelante conectar todos los cables bocina y bateria jajay a ver si arranca

el amigo herag me envio la secuencia de cables por mail, si sirve, pero no lo voy a poder plasmar, miren como deje el arreglo del distribuidor, al momento debo de colocar el rojo al starter y poner la caja de velocidades para asegurar el motor, eso si antes le coloco sus mangueras de radiador, pero al momento voy asi







ya no avance mas el fin de semana por que sufri DENGUE por tanto no tube ganas de nada literalmente, ya estoy mejor por que me vacuno contra la influenza cada año y siento que las defensas estan activas ( o sera el VODKA??)

Jajajaja el alcohol mata todo, que bueno que estes mejor, yo igual saliendo de una gripe, pero algo hiciste con el corre caminos, que mostro esta quedando el motor

AHH ESO FUE LA SEMANA PASADA MIRA LO DE ANOCHE

BUENO aqui cuando la calentura sube hay que armar por que si no .... es maloooo
uuuy, pues le metimos machete a las tapas de valvulas y perforamos los cromos , colocamos el alambre a la medida y era lo que le decia a herag no le voy a poder pegar a el orden pero ahi van los cables, trate de pegar con clear, pero no agarra y el alambre tiene una tendencia asi como de viagra, y no se dobla paisanos, asi que le metimos una gotita de cyanoacrilato y el bendito acelerador y aki ta




UN LADO PEGADITO YA




Y AHORA SI TODO EN SU LUGAR




entonces el vance va, espero hoy poder pegar el timon o volante, luego cromar las orillas antes de colocar vidrios y luego sellar


ahh placer

ahhh solo faltaria girar la llave para que encienda jajajaja, ya seria mucho, como dices poner los cables en orden sobre todo si es un V8

AQUI UNA FOTO DEL CORRECAMINOS EN PLENO CONCURSO PERI 2010 gracias a la foto del condor

de nada, muy bonito el modelo , te lo juro ni mi carro tiene la pintura tan nitida. impresionante como reflejan como espejo, puro carro real de exposicion, Felicitaciones Mapache creo que armar carros te ha dado ese cuidado tan especial en la limpieza en tus modelos y poner lo justo sin exagerar.
me sirves de inspiracion gracias