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Mensaje por CACIQUEROJO Sáb Jul 30, 2011 8:38 am

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Mensaje por CACIQUEROJO Sáb Jul 30, 2011 9:33 am

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Mensaje por GRECO Mar Ago 09, 2011 12:21 pm

¿Una pregunta ? . ¿ por que se le antepuso la "A " , a la matricula del 229, y los demas Pc-7 no la tienen en la matricula ? como el:215,212,219? la A es por "Ataque" u otro ? , saludos
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Mensaje por JOSEAR Mar Ago 09, 2011 3:31 pm

Para reforzar al Escuadrón de Ataque que estaba constituído principalmente por los A-37B; se incorporó al PC-7 que mejor disponibilidad tenía y el ganador resultó ser el 229. De ahí el porqué tiene antepuesta la letra A al número de matrícula.
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Mensaje por GRECO Miér Ago 10, 2011 12:16 pm

!OK ! GRACIAS por la aclaracion ! . creo que casi le pegava a la respuestas. ¿ y al fin cuantos Pilatus "levantaran" con el prestamo que esta aprovado?. alguna info. ? . Ahora bien una pregunta de modelista.¿como puedo hacer las calcas para el pc-7 si tengo el papel para hacer las calcas?( ya que desconosco de eso ) . saludos
!!
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Mensaje por mapache01 Miér Ago 10, 2011 8:43 pm

Lo mejor es que las imprimas sobre papel TRANSPARENTE, así solo se imprimen las rondelas y las banderas.

Lo que yo e hecho es que uso una templeta de círculos (chibolario) la enmascarillo con masking para no mancharla, la pongo sobre el modelo y un esprayazo de pintura blanca de la misma circunferencia de las rondelas, con las banderas hago una mi mascarilla con masking, mismo procedimiento pintura blanca con aerografo y sobre esto pego las calcomanias.

Con las leyendas FAG y los # pues es más sencillo, a tu mail te envió una rondela de la FAG escaneada para que le des la escala que necesites.

Saludos
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Mensaje por CACIQUEROJO Jue Ago 11, 2011 1:27 pm

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Mensaje por GRECO Jue Ago 11, 2011 8:22 pm

¿ y la templeta la conseguiste aqui en Guatemala , o la enviaste a traer? , esta foto del 219 esta exelente!!. mas que inspiracion para armar un pc-7 , exelete toma !! , Agradecido MR. Mapache 01 , por tu colaboracion ,
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Mensaje por GRECO Jue Ago 11, 2011 8:24 pm

¿ tienen algunas fotos close up , para ver detalles de los pod de las twing Mags , que utilizaron estos Glorioso Pc-7?
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Mensaje por JOSEAR Vie Ago 12, 2011 12:48 pm

Esperemos que esta toma sirva de inspiración......
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Mensaje por CACIQUEROJO Sáb Ago 13, 2011 12:08 pm

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Mensaje por CACIQUEROJO Sáb Ago 13, 2011 12:13 pm

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Mensaje por CACIQUEROJO Sáb Ago 13, 2011 12:17 pm

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Mensaje por GRECO Sáb Ago 13, 2011 9:12 pm

Muy buenas Pics, exelentes , Y¿alguna noticia de su posible autorizacion para levantar todos los pc-7? saludos
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Mensaje por mapache02 Mar Ago 16, 2011 1:04 pm

pues todos no pero pareceria ke si algunos vos, este levante vendria de la mano de los supertucos y otras sorpresitas
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Mensaje por ESPECTRO Miér Ago 31, 2011 4:06 pm

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Nuestra tierra, desde otro punto de vista...
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Mensaje por GRECO Miér Ago 31, 2011 4:27 pm

desde el punto de vista mas Glorioso !! desde un PC-7!(que sea FAG!)
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Mensaje por mapache02 Miér Ago 31, 2011 4:40 pm

vean los dos esquemas operativos de los pilatus
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Mensaje por mapache01 Miér Ago 31, 2011 4:41 pm

Gracias Espectro, que bueno tenerte de vuelta con tu material por acá, gracias por la aportación como siempre muy buenas imágenes

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Mensaje por ESPECTRO Vie Sep 09, 2011 9:59 am

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PC-7 matrícula FAG-219 y Bell 212 matrícula FAG-104
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Mensaje por CACIQUEROJO Vie Sep 16, 2011 6:25 pm

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Mensaje por GRECO Lun Sep 19, 2011 1:44 pm

interesantisima foto! de que año sera ? pero es en la Base Aerea la Aurora?
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Mensaje por GRECO Lun Sep 19, 2011 1:46 pm

¡¿por que el escape de las turbinas del pc7 Ecuatoriano es diferente al de los nuestros ? ( son como aplanadas y mas largas )saludos .Le pregunto a los expertos
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Mensaje por CACIQUEROJO Sáb Sep 24, 2011 9:27 pm

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Mensaje por ESPECTRO Miér Oct 05, 2011 6:33 pm

El día de ayer martes 04 de octubre del 2011 a las 0735 horas se cerró un capítulo más en la historia de la aviación guatemalteca, cuando el PC-7 matrícula FAG-212 realizó su último vuelo desde el Comando Aéreo del Norte hasta las instalaciones del Comando Aéreo Central. Cuando su turbina PT6-A25 dejó de producir su característico zumbido, se completaron casi 32 años de abnegado servicio de este sistema en la Fuerza Aérea Guatemalteca,el cual llevó bajo sus alas, la respuesta del Estado a la amenaza insurgente y que llevó esperanza a las tropas sitiadas por el fuego enemigo...LOS PILATUS ESTÁN HERIDOS......PERO NO DE MUERTE. Esperemos que muy pronto cual aves Fénix renazcan de sus cenizas , para surcar nuevamente los cielos de la Patria Libre.
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