Modelismo Plástico Latinoaméricano

Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

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Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por peazo-gato el Sáb Oct 24, 2009 2:52 pm

modelo muy bueno a 1/48, pintado y montado al tiempo que el seiran ,de ahi su parecido.
es un modelo facil y se deja hacer....con fotograbado de eduard y calcas de aeromaster....como en el seiran me salte cosas ,pintado tambien en verde otan de tamiya , inerior en gris japones de tamiya...y el borde de ataque en vez del amarillo naranja de gunze use un amarillo normal.el interior tampoco es el verde metalico...mas bien un verde aclarado...pero bueno ahi esta ,se nota el silvering...y los desconchones estan copiados de una foto de un jack real....algo de historia
bueno otro de esos antiguos....interior de eduard....y algun detalle mas a fotograbado...algo de historia
El Mitsubishi J2M "Raiden" (雷電, "Relámpago") ,fue diseñado por Jiro Horikoshi, creador del Mitsubishi A6M Zero. Este fue diseñado solamente con propósitos de intercepción para la defensa del territorio local, contrarrestando las amenazas a gran altura de los bombarderos, y, por lo tanto, se basó en su velocidad, su gran rendimiento, y su armamento, en detrimento de su poca maniobrabilidad.
Un requerimiento emitido en 1938 por la Marina Impreial japonesa para un nuevo interceptor monoplaza condujo al diseño y construcción de tres prototipos Mitsubishi J2M1, de los que el primero realizó su vuelo inaugural el 20 de marzo de 1942. Monoplano de ala baja cantilever con tren de aterrizaje retráctil del tipo de rueda de cola, este modelo tuvo un dilatado desarrollo debido a que las demandas urgentes de motores limitaron la elección de la planta motriz adecuada. Ello dio como resultado la instalación de un motor radial Mitsubishi Kasei 13 de 1.430 cv; el diámetro de esta máquina obligó a adoptar un eje de transmisión más largo a fin de poder atrasar el motor y reducir el diámetro del capó del mismo.
Las primeras evaluaciones revelaron que el J2M1 no cumplía con las especificaciones de la Marina respecto a su velocidad y tasa de ascenso. Esta deficiencia se solventó gracias a la instalación de un motor más potente, el MK4R-A Kaseia. Así equipado, el avión fue denominado J2M2 y, en esta configuración, se ordenó su puesta en producción, designado oficialmente Caza Interceptador Raiden Modelo 11 de la Marina.
Como prosiguieron, sin embargo, los problemas de prestaciones inadecuadas, el modelo no entró en servicio hasta diciembre de 1943, fecha en que ya había aparecido la principal versión de serie, la J2M3, que difería principalmente por el armamento instalado.
Entre las variantes se cuentan la J2M3a, con armamento revisado, y la J2M5 última variante de serie y dotada con un motor Mitsubishi MK4U-4 de 1.820 cv, que fue producida también en la subvariante J2M5a (con armamento diferente), más dos prototipos J2M4 con motores turboalimentados y, finalmente, un único J2M6, que era una modificación de un J2M3 con cabina mejorada.
Cuando cesó su producción, Mitsubishi había construido un total de 476 aviones de todas las variantes (prototipos incluidos).
Con el sobrenombre aliado de Jack, el J2M Raiden entró por primera vez en operación en 1944, si bien con escaso éxito. No obstante, a medida que avanzaba la guerra el Raiden fue ganando en valía hasta convertirse en un excelente avión de defensa del territorio japonés, permanentemente amenazado por las incursiones de bombardeos aéreos hechos por los aliados














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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por mapache02 el Mar Mayo 18, 2010 11:04 am

gato, perdona, los bordes amarillos de las alas , son obligatorios ??
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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por peazo-gato el Mar Mayo 18, 2010 11:11 am

me imagino que ....habia un foraneo el cual no encuentro su nick....sabia mas . pero es cierto si os fijais en los esquemas de aviones japos esto era normal desde 1942-3 hasta el fin de la guerra
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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por mapache02 el Mar Mayo 18, 2010 11:13 am

te preguntaba esto gato , por que de alguna forma el mio , me refiero al shoki, no traia "calcas " para el borde amarillo, y al nene se le olvido y casi esta terminado el modelo, entonces sera obligatorio y sera un reto el poder hacerlo, ahi consegui una pintura humbrol que dice yellow facings, espero poder enmascarar bien y con paciencia hacer algo decente, aun sea en capas consecutivas
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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por mapache02 el Mar Mayo 18, 2010 11:14 am

PD ya viste que nos hicieron nuestra seccion para aviacion nipona? Thud
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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por leon el Vie Jun 03, 2011 10:07 am

mapache02 escribió:te preguntaba esto gato , por que de alguna forma el mio , me refiero al shoki, no traia "calcas " para el borde amarillo, y al nene se le olvido y casi esta terminado el modelo, entonces sera obligatorio y sera un reto el poder hacerlo, ahi consegui una pintura humbrol que dice yellow facings, espero poder enmascarar bien y con paciencia hacer algo decente, aun sea en capas consecutivas

Soy nuevo por estos lares...!!!, pero ví el tema AVIACION JAPONESA y acá estoy... Smile



Las franjas de identificación amarillas, obligatorias sobre el final de la guerra, las pintás enmascarando la zona, luego le das una mano de barniz transparente a fin de sellar los bordes de la cinta de enmascarar para evitar el filtrado de la pintura amarilla, esperas a que seque y pintas con el amarillo correspondiente.
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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por mapache02 el Vie Jun 03, 2011 10:24 am

gracias leon, fijate que me tube ke hacer a la idea por que algunas maquetas traen las calcas, no es un amarillo que predomine, no es como el pintado, pero aprendimos que los bordes si son obligatorios como vos bien indicas, gracias por el tip de como hacerlos, en ocasiones da hueva o pereza hacerlo , pero no es justo con los aviones, a vos te gustan los aviones nipones tambien, entonces ya somos como 4, el peazo gato tiene bastantes, es bien mañoso en este tema, nosotros tratamos de seguir sus huellas, ya veras tambien las obras de FUJIMAKI ese tiene sangre nipona en sus venas y es buen amigo tambien, asi que aqui nos daremos gusto platicando sobre el tema, vos que tenes en tu vitrina?
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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por leon el Vie Jun 03, 2011 10:41 am

En estos momentos queda poco intacto de los casi 500 modelos que he armado en mis mas de 40 años de modelista. Sucesivos traslados y cambios de vivienda terminaron con la "vida" de muchos y otros cayeron bajo la flak implacable de mis hijos. Ya de a poco subiré fotos.
Un abrazo.-
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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por leon el Dom Jun 05, 2011 8:13 am


El Jack de Otaki a escala 1/48...todavia existe, con algun impacto sobre los transparentes... lol!
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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por mapache02 el Lun Jun 06, 2011 10:10 am

VOS que color usas para las palas de helices?
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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

Mensaje por leon el Lun Jun 06, 2011 6:20 pm

mapache02 escribió:VOS que color usas para las palas de helices?
En el caso de este aparato, he usado, tal como lo indicaban las instrucciones, un color marron, de Tamiya, el XF 10 acrílico.
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Re: Mitsubishi J2M3 Raiden "jack" (hasegawa,1/48,Jt45)

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